圆柱滚子轴承是中小型船用电机常用的轴承类型。对于需要承受较大径向力的船用电机，往往根据具体情况选择圆柱滚子轴承或包括圆柱滚子轴承在内的轴承组合。
单列圆柱滚子轴承常用于船用电机产品。轴承中的滚子由内圈或外圈上的挡边引导。其中一个挡边与滚子和保持架固定在一起，可以与另一个圈分离；这种轴承结构更便于拆卸和组装。
与球轴承相比，圆柱滚子轴承可以承受更重的径向负荷和更高的速度要求。
NU型轴承在外圈两侧配有挡边，即外圈与滚子、保持架固定为一体，内圈可以分离；N型轴承在内圈两侧配有挡边，即内圈与滚子、保持架固定在一起，外圈可以分离；NU和N型轴承都允许轴和轴承座之间的两个方向的轴向位移。
NJ型轴承在外圈的两侧和内圈的一侧有挡边，允许在一个方向上轴向定位；NUP型轴承在外圈两侧有挡边，内圈一侧有固定挡边，另一侧有可分离的挡环，可以实现两个方向的轴向定位。因此，NUP轴承可用作定位轴承。
在船用电机产品中，使用圆柱滚子轴承时，一般采用深沟球轴承或角接触球轴承作为定位轴承，所以多选用N或NU圆柱滚子轴承，以满足船用电机的承载要求。
对于大多数船用电机轴承装配，滚珠轴承采用热套和冷压法装配，圆柱滚子轴承和轴大多采用热套法装配，而轴承和轴承座往往采用冷压法装配；鉴于上述装配过程，具有可分离内圈的NU型轴承更广泛地用于船用电机产品中，这确保了在热装配期间只有轴承的内圈被加热，而保持架不受任何影响。但对于一些特殊的装配场合或产品，往往需要先固定轴承的外圈，所以选择N型轴承可能更合适。
因此，选择N型还是NU型轴承主要取决于船用电机产品的装配工艺路线或具体的轴承装配工艺。
