至于轴承和相关零件的配合，一方面必须控制好轴承的径向配合，另一方面也必须考虑轴向运动的必要性。
就轴承本身而言，当没有轴向力，或者其轴向力不会影响轴承轴向游隙超差时，原则上只需要考虑径向配合关系；从节能高效电机轴承的轴向作用分析，由于定位轴承的轴向位移已经被关联零件所限制，所以只需要考虑其径向配合关系。对于节能高效电机浮动端轴承，需要根据所选轴承类型调整轴承相关零件的配合关系。
根据节能高效电机运行时转子转动的特殊性，无论是定位端轴承还是浮动端轴承，轴承的内圈都应与轴过盈配合，防止内圈与轴产生周向相对运动，即内圈跑合问题；轴承外圈和轴承箱之间的配合应根据轴承类型进行区分。
当浮动端为可分离轴承时，轴承外圈与轴承座可小间隙配合，间隙的选择应保证轴承运行时的工作间隙符合要求；当浮动端轴承为非分离式轴承时，轴承外圈与轴承内外盖口段之间应有足够的间隙，轴承与轴承腔不能过紧，以保证轴承因热胀冷缩产生位移时能轴向滑动。特别是保证轴承箱的表面粗糙度和圆度非常重要，可以有效保证轴承外圈不会因为外力过大而损坏。轴承的径向工作间隙控制一方面与轴承内圈和轴之间的配合关系有关，另一方面与轴承外圈和轴承座之间的配合关系有关。不同厂家选择公差的倾向不同，加工零件的保证效果也不同。因此，在选择轴承游隙时，应根据自身特点进行综合评价，尤其是与轴承供应商的沟通非常重要。
轴承间隙是轴承滚动体与轴承内外圈壳体之间的间隙。所谓轴承游隙，是指轴承未装在轴或轴承座上，内圈或外圈固定后，轴承游隙未固定的一侧径向或轴向移动的量。按运动方向可分为径向间隙和轴向间隙。运转游隙(即工作游隙)的大小对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能都有影响。
正常工作情况下，基本组优先；大游隙组适用于内外圈配合过盈量大，或内外圈温差大，深沟球轴承需要承受较大的轴向载荷，或需要提高对中性能，或需要提高轴承极限转速，降低轴承摩擦力矩的场合；小间隙组适用于旋转精度要求高，需要严格控制壳孔轴向位移，需要降低振动和噪音的场合。
