轴承系统是船用电机产品非常关键的质量运行因素。轴承发热问题往往是轴承系统崩溃的主要原因。轴承发热会导致轴承润滑脂的降解和失效，导致轴承内外圈和保持架变形等。轻者是轴承噪音问题，重者是轴承系统烧蚀导致船用电机整体报废。
对于基本系列的船用电机，轴承系统的问题相对较少，只要按照船用电机的使用和维护要求进行定期的维护和保养即可，而对于变频用的船用电机，以及低压大功率高压船用电机，轴承系统的问题相对较多，有时很难解决。
船用电机轴承发热原因的归纳与分析
(1)公差配合与船用电机运行工况的匹配问题。关于这个问题，我们在船用电机轴承专题文章中做了具体的分析和讨论，特别是对于不同系列的轴承，其正常工作游隙取决于相关零件的尺寸公差。比如深沟球轴承的工作游隙控制在零游隙或者稍微预紧的负游隙，而圆柱滚子轴承的工作游隙应该是正游隙，即使很小，这里也不重复这方面的内容。但在实际应用中，往往会有一些原因导致轴承配合不合适，或因过盈配合导致工作间隙不合适，或因配合间隙过大导致轴承座圈问题，这些都会导致船用电机轴承系统在短时间内崩溃。
(2)电蚀引起的轴承烧蚀。这个问题也是我们前面讲的轴电流的问题。轴电流发生的必要条件是轴电压和闭路。对于变频条件下使用的船用电机，以及大功率、高压电机，都会产生不同程度的轴电压。当润滑剂的绝缘性能无法承受的轴电压出现时，较大的轴电流会通过轴承形成闭合电路，也会造成轴承系统部件的烧蚀。消融的初始阶段是承受噪声并伴随热量。在短时间内，由于轴承部件的损坏和发热，轴承系统将遭受严重的故障。
轴电流引起的问题很多。一些船用电机可能会在一段时间内运行不良，而另一些船用电机可能会在几个小时内出现严重故障。在很多情况下，这个问题被认为是轴承质量问题。反复更换轴承也解决不了。在设计和制造阶段采取必要的措施，以及在使用过程中选择质量较好的变频器，都是非常有效和必要的措施。
(3)润滑系统不当引起的发热。对于这个问题，我们在之前的很多文章中都有讨论。一个是设计本身不合适。轴承油腔过大，不能形成良好的循环，会导致轴承发生；润滑脂加注过量导致轴承系统散热不良；如果润滑脂与工况不符，导致润滑脂热降解或冷结块，轴承会因润滑不良而发热；特别是在船用电机运行的过程中，定期维护尤为重要。
(4)船用电机温升或运行环境温度引起的轴承发热。有些船用电机先天不足，存在温升的问题，而有些船用电机运行环境比较恶劣，比如空压机船用电机运行在高温环境下，对轴承系统是一个很大的考验。结合这个问题，要综合考虑轴承材料和润滑脂性能，避免轴承系统出现质量问题。
当然，造成轴承系统质量问题的原因是多方面的，但只要触及关键点，抓住问题的根源，就能保证船用电机轴承系统质量的安全稳定。
