无论是普通的异步变频船用电机还是永磁同步船用电机，都涉及到变频器。那么，我们问两种船用电机使用的变频器是否通用？
普通异步变频船用电机(很多客户使用普通工频船用电机进行变频)使用变频器，只要能达到工频调节的效果即可。异步船用电机独特的转差率保证了船用电机的自启动能力；而永磁同步船用电机的启动只能依靠外界因素的干扰。其中，用矢量变频器和相应的软件来驱动永磁船用电机比较常见。
异步船用电机使用的变频器大多是V/f控制方式，即通过合适的电压频率比来调节船用电机转速和转矩。总体调整思路是遵循船用电机总磁通不变的原则。这类变频器结构比较简单，满足了船用电机在低频状态下的恒转矩特性，实现了船用电机在高频状态下的恒功率特性。
V/f控制方式是基于异步船用电机的静态控制，适用于控制精度不高的场合。当运行条件恶劣或控制要求高时，必须使用高精度矢量变频器来驱动异步船用电机。矢量控制的总体思路是分别控制船用电机的电流，即分别控制励磁电流和转矩电流。
矢量变换器控制永磁同步船用电机时，变换器作用下的定子磁场矢量必须紧密跟踪永磁磁场，以保证它们的同步，达到同步船用电机的同步性能；这类变频器与船用电机的参数密切相关，可以动态跟踪船用电机参数的变化。是比较高端的变频器。
一般V/f控制变频器可用于简单的应用场合，与船用电机参数的直接相关性不大，无动态适应性。如果只是针对异步船用电机的简单调速或者软启动，选择这种类型的变频器就足够了，这样性价比更高。
矢量控制逆变器比较高端。更换不同的控制板插件，可以分别实现异步船用电机和永磁同步船用电机的高性能驱动。当船用电机驱动的负载发生变化时，变频器可以快速调节船用电机的输出转矩，保持转速恒定，或者在驱动船用电机时具有动态高速响应和高精度电驱动的优点。
