随着电磁制动电机技术的发展，电磁制动电机测试设备也在发生着重大变化。无论是型式试验还是工厂试验，在满足电磁制动电机性能试验的基本要求的基础上，自动采集和智能控制已经逐渐渗透到电磁制动电机试验设备中。
其中，变频电源是一个非常重要的变化，但它也给电磁制动电机性能测试带来了一些扭曲。例如，在变频电源测试过程中不会存在电磁制动电机的起动问题，但在工频电源的实际应用中却可能反映出实际问题，其中起动是一个非常突出的问题。
在选择电磁制动电机的定子和转子槽时，必须解决电磁制动电机的起动问题；对于变频电磁制动电机，由于有变频器的参与，电磁制动电机槽数的选择自由度相对较大；由于考虑的问题较少，自然可以做出比较合理的选择。
对于异步附加转矩的控制，我们可以参考常见的工频异步电动机采用小槽近槽配合，增加定子槽数以增加谐波，减少转子槽数的耦合机会以避免谐波。
对于同步附加转矩的控制，时间谐波和基波磁势的次数相同，这对槽位匹配的选择没有影响。这也是变频电磁制动电机相对于工频电机的优势之一。
因此，在遵循普通异步电动机槽数少、槽型近的原则基础上，电磁制动电机的槽型匹配可以通过调整转子槽数和槽型来优化电磁制动电机的整体性能水平。
对于电磁制动电机的转子，如果选择多个槽，槽的形状将是细而长的。如果选择较少的槽，槽的形状就会变得又短又胖。通过对转子槽形和槽数的合理匹配，可以达到控制槽的漏电抗以提高电磁制动电机的转矩和过载能力的目的。
当转子上的槽数较多时，其直接后果是，由于槽的面积减少，转子电阻变大，电磁制动电机效率会变低，而转子损耗增加。同时，当转子槽数较多时，无功电流会减少，但可能影响电磁制动电机的功率因数。
总之，电磁制动电机槽型参数的选择应在综合分析的基础上，根据电磁制动电机的性能倾向性要求进行选择。
