船用电机轴承支架固定端（简称电机固定端）的选择应考虑以下因素：（1）从动设备的精度控制要求； (2) 船用电机驱动的负载性质； (3)轴承或轴承组合必须能承受一定的轴向力。基于以上三个设计要素，深沟球轴承在中小型船用电机中作为电机的固定端轴承更为优选。
深沟球轴承是常用的滚动轴承。应用深沟球轴承时，船用电机轴承支撑系统的结构非常简单，维护也很方便。深沟球轴承主要用于承受径向载荷，但当轴承径向游隙增大时，具有角接触球轴承的特性，可承受径向和轴向联合载荷；当转速较高而推力球轴承不适用时，也可用于承受纯轴向载荷。与深沟球轴承相同规格和尺寸的其他类型轴承相比，该类型轴承具有摩擦系数小、极限转速高的优点，但缺点是不耐冲击，不适合承受重载荷。
深沟球轴承安装在轴上后，可将轴或外壳两个方向的径向配合限制在轴承的轴向游隙范围内。在径向上，轴承与轴采用过盈配合，轴承与端盖轴承室或外壳采用小过盈配合。选择这种配合的目的是保证在船用电机运行过程中轴承的工作游隙为零或微负，使轴承的运行性能良好。在轴向上，定位轴承与相关部件的轴向配合应根据浮动端轴承系统的具体情况确定。轴承的内圈受轴上轴承位置的限位（肩）和轴承挡圈的限制，轴承的外圈受轴承与轴承室的配合公差控制，内外轴承盖的高度和轴承室的长度。
(1)浮动端选用内外圈分离型轴承时，两端轴承的外圈采用轴向游隙自由配合。
(2)浮动端选用非分离轴承时，轴承外圈与轴承盖唇缘之间留有一定长度的轴向游隙，外圈与轴承室的配合为不容易太紧。
(3)当船用电机没有明确的定位端和浮动端时，一般两端采用深沟球轴承，根据限位轴承外圈与内盖的配合关系，轴向游隙限位轴承与外盖之间；或两端轴承外圈与轴承外盖轴向无游隙、内盖轴向有游隙的配合。
上述匹配关系从理论分析来看是比较合理的。实际的轴承配置应与船用电机的运行工况相匹配，包括船用电机轴承选型时的游隙、耐热性、精度等具体参数，以及轴承与轴承室的径向匹配关系。
需要注意的是，以上分析仅针对卧式安装的船用电机，而对于立式安装的船用电机，无论是轴承的选择，还是相关的匹配关系，都必须有具体的要求。
