船用电机的额定电压和频率范围在船用电机产品技术条件中规定。如果超出范围，船用电机将无法正常工作。因此，应保证船用电机对应的电网参数满足船用电机的正常运行条件。直接的影响是船用电机绕组上的电压，尤其是连接在室外的临时线路。出于成本和材料安全等原因，临时线路多采用铝芯线，导致加在船用电机上的电压严重不足。这时候电机电流特别大，结果就是船用电机会在短时间内因过热而严重发热烧毁。
当成品船用电机温升不合格时，补救措施很少。我们可以通过增加浸渍次数、增加风扇的宽度和外径、减小转子直径以增加气隙来控制和补救温升，但会牺牲其他性能。增加气隙对于 2 极船用电机可能是有效的，因为杂散损耗减少并且从转子到定子的热辐射减弱；但是，对于多极船用电机，增益可能不会超过损耗，因为励磁电流会显着增加。
对于绕组槽填充率低的船用电机，增加浸渍次数或采用真空压力浸渍可以改善绕组槽内以及框架与铁芯之间的热传导，但绕组末端油漆层的堆积不会有利于散热。而且，绕组外壳上的油漆也导致后续涂漆时漆液无法进入绕组内部，对改善温升作用不大。
如有条件或必要，调整电磁参数可有效控制温升，如减少定子绕组每槽的匝数和增加线径，即降低电磁线的负载和电流密度。丝，对降低温升非常有效。尤其是封闭式电动机，定子绕组匝数减少后，定转子铜损减少。虽然铁损增加，但铁芯比绕组更容易散热；另一个问题是绕组数减少后功率因数会降低，启动电流会增加。可能需要适当增加铁芯长度或改变转子槽形，以全面提高整体效果。
对于转子部分，在转子铁芯的磁密度允许的情况下，可以扩大槽形下部的面积，或者增加高速船用电机端环的截面，特别是用于降低封闭式船用电机的定子温升。
某些规格的船用电机受到外部尺寸的限制。有时为了解决温升问题，提高绕组的绝缘水平是必要且合理的。
