电动机的启动性能、额定工作性能和特殊工况下的适应性反映了电动机综合性能指标的优劣。因此，启动、额定运行性能和必要的过载能力一直是电磁制动电机设计中的控制标准或重点。然而，这一切都是建立在恒功率供应的前提下。
现在，让我们改变一个条件或前提，看看会发生什么变化。如今，下变频器被广泛使用。客户特别喜欢变频器驱动电磁制动电机的运行方式，从而获得优异的控制性能和可观的节能效果。类似的变频电磁制动电机不仅会停留在简单易行的控制方式上，还会向高性能应用发展。在高性能应用层面，电磁制动电机特性必须与变频器的供电方式高度兼容。在很宽的频率范围内，电压值也是同步调整的，调整的精度和效果直接关系到电磁制动电机的内部特性。
当电磁制动电机与变频器达到匹配状态时，如何控制电磁制动电机的内部特性以获得效果？
一，电磁制动电机的定子和转子槽应尽可能设计为梨形槽和平行齿，以避免齿槽处的磁通密度发生过度变化。二，根据恒磁运行和固定工作频率间隔进行典型工作频率的电磁计算，得到频率-电压曲线。三，根据频率-电压曲线设置变频器的参数，以获得理想的软启动特性，并避免各个频率点的异常啸声和拍频振动。
以大型笼型电动机转子槽形为例，在工频电动机条件下，深槽和双笼槽是提高电动机起动性能的有效措施。当切换到变频器或可控电源时，在设计中应完全放弃该槽形，因为这些槽形仅对起动性能有利，但不利于效率和功率因数指标的提高。
鉴于上述分析，我们可以确定变频调速系统的电磁制动电机设计和转子槽设计侧重于电磁制动电机效率、功率因数、大转矩等主要性能，并通过槽尺寸的合理匹配，尽可能提高电磁制动电机的运行性能。
