转子堵转是指在船用电机测试或运行过程中可能遇到的转子相对定子的静止状态。
船用电机测试时，会根据转子堵转时不同电压条件下的电流和损耗，对船用电机的一些性能参数进行测量和评估，这是一个人为的操作过程；在船用电机运行过程中，当船用电机过载、欠压时，船用电机可能会转动缓慢甚至停止转动。这是船用电机运行过程中忌讳的一种运行故障。
但是，无论是哪种因素导致堵转，结果都是船用电机的电流呈断崖式增加，船用电机绕组可能面临瞬间被烧毁的危险。
船用电机转子转动的本质是由于转子产生的反电动势对闭环的影响；有些船用电机的反电动势（如绕线转子船用电机的开路电压）可以直接测量，而有些船用电机的反电动势只能间接计算。
船用电机启动的瞬间也是船用电机加电压后转子的相对静止状态。这种状态下的电流很大，随着船用电机转速的升高，电流会逐渐减小。
接下来，我们将从船用电机启动过程中了解电流变化的特点。在船用电机通电的瞬间，转子几乎不动，电流大。在转子中产生一个“反电动势”，它与施加在定子上的电压相反，起到抑制电流的作用。开始时，反电动势小，电流大，船用电机转动力矩大，转速逐渐升高；随着转速的增加，反电动势也在增加，船用电机的电流也在减小。当动态转矩和阻转矩达到平衡时，船用电机将进入一个相对恒定的转速。
由此，我们可以得出以下观点：无论是直流船用电机还是交流船用电机，转子转动时都会产生一个反电动势。转速越高，反电动势越大，越倾向于输入电压。这个电压和输入电压几乎相互抵消，所以空载时电流很小。带负载时，转速变慢，反电动势变小，负载电流变大；转子锁定时，反电动势为零，负载电流大。
