船用电机直接关系到节能减排政策。许多国家重点项目和市政项目的招标电机必须满足ie3能效评估要求，尤其是出口欧洲国家的电机。这些要求几乎是低门槛。
但是，对于船用电机制造商来说，提高效率太难了。有许多瓶颈技术需要突破，如损耗测量、影响电机效率关键因素的确定、损耗原因和定量分析。接下来，我们从损失增加的原因入手，一一分解分析。
一、定子铜损大
定子绕组电阻高：（1）导体电阻率高或线径小，线径不均匀或并联绕组少； (2)接线错误或焊接松动； (3) 实际匝数大于设计值。
定子电流大：（1）其他损耗大； (2)由于定子绕组不对称引起的三相不平衡； (3)定转子气隙严重不均匀； (4)由于匝数小于正常值，此时电阻会小于正常值； (5)绕组接线错误。
二、转子铜损大
转子绕组（或导体棒）的高电阻：（1）铝（铜）的高电阻率； (2)铸铝转子导条或端环有气孔或杂质，或因铸造缺陷局部有细条； （3）定子槽不整齐（槽处呈锯齿状），有错片、反片，导致转子槽有效面积不足； (4)铸铝参数选择不当，导致铝组织疏松，直接导致电阻率升高； (5) 材料不符合要求。如普通铝转子采用合金铝； (6) 错误的转子等。
转子电流大； (1) 转子错误； (2)铸铝时用错铝，如合金铝转子用普通铝； (3)转子铁芯叠片不牢固，造成片间铝大面积，造成转子横向电流过大。
三、杂散损耗高
定子绕组类型或节距选择不当；
定转子槽配合不当；
气隙太小或严重不均匀；
转子导条与铁芯严重短路；
定子绕组末端过长等。
四、铁损大
矽钢片质量差或材料使用不当，如600级材料误用为800级；对于外购铁芯的船用电机，厂家要特别注意这个问题。
定子铁心间绝缘不良：（1）未进行绝缘处理或处理效果不佳； (2)铁芯叠片时，压力过高，使片间绝缘损坏； （3）转动定子内孔或锉铁芯时，导致铁芯片间短路（大多数铁芯厂家都存在此问题）。
铁芯片数不足、铁重不足：（1）码片数不足（缺片）； (2)堆垛压力小，不压实，直接结果是铁重不足； （3）冲孔毛刺大，铁长满足要求时不能保证铁重； (4)镀层太厚，属于硅钢片直接质量问题。
当磁路过饱和时，空载电流与电压的关系曲线会严重弯曲。
空载杂散损耗较大，因为在试验时包含在铁损中，使铁损显得较大。
当绕组通过燃烧或通电加热去除时，铁芯会过热，导致磁导率下降和片间绝缘损坏。这个问题主要出现在绕组故障后烧掉绕组的情况下；一些电机制造商已经找到了一种方法，通过浸泡在碱性溶液中来取出绕组。
五、机械损耗大
如果轴承或轴承装配质量较差，轴承将严重发热或不灵活。
外接风扇使用错误（如2极电机使用4极风扇）或叶片角度错误；按照常规设计，2p电机的风扇比较小。通过调节风扇降低损耗的方法很有效，但前提是要保证电机的温升性能。
底座的不同轴和两端盖的轴承室；
轴承腔直径小，使轴承外圈受压变形，导致轴承摩擦损失增大；这种情况也可能导致轴承过热和故障。
轴承腔内添加的润滑脂过多或润滑脂质量差。这个问题在高压电机上很明显。沉女士做了一个测试。轴承盖温度高点比低点高10K。打开检查，这个位置确实有很多油脂堆积。
定子和转子之间的摩擦，也就是我们所说的扫膛。当定子和转子被错误摩擦时，不会直接导致船用电机不转，但电机的损耗会显着增加。
转子轴向尺寸不正确，导致两端死顶，转动不灵活。
油封或抛水环等部件安装不当或变形，造成摩擦阻力大。
带风扇电机，风扇与相关部件摩擦，导致转动不良。
