这几天，郑州市又处于新一轮雾霾当中。周三起，单双号限行就将正式开启。限行政策加紧，能否有效缓解大气污染呢?郑州市相关部门及时组织专家对单双号限行效果进行分析评估。 郑州刚刚经历过的一轮污染过程，11月8-16日的污染过程中PM2.5仅与气态污染物NO2有明显的相关性，污染期间的高湿度促进了细颗粒物的二次生成。 从组分重构结果来看，整个污染过程二次组分占比高达64.9%，其中硝酸盐根平均占比达到36.3%，是硫酸根(12.6%)的大约三倍。因此本次污染过程受NOx排放源影响较大，源解析显示机动车排放占比在30%以上，并且在前期累计阶段占比上升明显。 秋冬季为污染过程频发的阶段，并且预计2018-2019年冬季影响我国的冷空气弱，北方地区静稳天气发生概率较高，污染物扩散条件较去年偏差，污染更易出现。 根据郑州市环保局的数据统计，2017年自12月4日实施单双号限行后，我市NO2有明显好转，尤其是同比变化在全省名列前茅。2017年12月4日-31日，我市NO2平均浓度为62微克/立方米，相比限行前(11月7日-12月3日)下降9.1%，相比2016年同期下降15.1%(其中同比下降率为全省第4)。并且限行期间限行区域的CO、NOx、PM2.5由机动车排放贡献的平均浓度分别下降37.5%、43.1%、39.3%，呈明显下降趋势。 公开数据显示，郑州去年限行期间，重度污染为3天，严重污染为1天，优良天数为15天，而在2016年12月，空气质量为良的天数仅有4天，重度污染天数为7天，严重污染为3天。 郑州市环保局在本次单双号启动之后，将密切关注空气质量变化，并及时组织专家对单双号限行效果进行分析评估。
