作为济南乃至山东急需的一条高铁，郑济高铁选址首次得到官方明确：近日，经山东省住房和城乡建设厅组织专家论证，原则同意新建铁路郑州至济南铁路工程山东段选址，该线路正线全长169.694公里，接轨济南西站。其中，济南市境内正线长度33.873公里，济南站至济南东站增三、四线线路长度6.2公里。 根据选址公示意见，新建铁路郑州至济南铁路工程山东段的选址已经项目所在地市、县两级城乡规划主管部门审查，有关部门出具了支持文件。新建铁路郑州至济南铁路工程山东段拟用地760.9公顷，西起河南省与山东省省界，途经聊城市的莘县、阳谷县、东昌府区、茌平县及德州市的齐河县和济南市的长清区、市中区、槐荫区、天桥区，接轨于济南枢纽济南西站，正线全长169.694公里，其中聊城市境内正线长度115.271公里，德州市境内正线长度20.48公里，济南市境内正线长度33.873公里。全线共设车站5座，分别为莘县站、聊城西站、茌平南站、长清站和接轨站济南西站。 除了正线，还建设相关联络线：通过列车走行线线路长度7.929公里;济南站上行联络线线路长度4.212公里;济南站下行联络线线路长度3.801公里;济南西第二动车运用所及动车走行线线路长度6.81公里;济南站至济南东站增三、四线线路长度6.2公里。整个郑济高铁山东段线路呈西南—东北走向，山东段投资估算总额约330亿元。 在山东的高铁版图中，济南长期是个“丁”字枢纽，只有南北向、东向，西向出省高铁通道非常不顺。目前，济南通往郑州、西安、武汉、成都、重庆的线路都需要借道徐州，如果打通郑济高铁，济南到郑州只需要2个小时，时间将节省一半，通往中南、西南、西北的时间也将大大缩减。而且，郑济高铁接入济南西站后，济南西站将成为山东省独 一 无二的“十”字高铁枢纽，再加上通往新东站的济滨高铁、济莱高铁、石济客专，整个济南将从“丁”字转身为“米”字枢纽。 目前，郑济高铁河南段已开工建设，山东段今年以来陆续公示稳评报告，以及地勘监理、地震安评、文物勘探调查服务等一系列招标公告，山东段全线项目核准支持性文件编制完成。
