昨日，记者从郑州轨道公司获悉，11月25日，郑州地铁1号线二期工程CBTC（基于通信的移动闭塞控制系统）接入成功，这标志着1号线二期工程信号系统实现了ATO（列车自动驾驶）功能，具备载客试运营条件。 据了解，1号线二期工程分东西两段，东段由3座车站构成，西段由7座车站构成，中间隔着1号线一期工程的20座车站。 工程施工单位相关人士介绍，“可别小瞧这20座车站，它们就像‘天河’一样，阻挡着1号线二期工程东西段‘牛郎’和‘织女’的CBTC贯通相见。” 为了让这对“情侣”能早日相见，今年6月，相关部门成立了“架桥”接入小组，以方案编制、集中会审、宣贯培训、实操演练、升级实施的方法步骤，保障了18个人工测试点、74个动车测试点、3列新车（126车、127车、128车）ATO模式“零失误”顺利完成。 各站位置及出入口分布： 西段 河南工业大学站：位于长椿路与莲花街交叉口，目前规划有6个出站口，其中F口、G口位于交叉口北侧，A、B、D、E位于交叉口南侧。 郑大科技园站：位于长椿路与翠竹街交叉口，B口、C口紧临郑州大学东门南北两侧。 郑州大学站：位于长椿路与科学大道交叉口，为常见的4个出入口布局，A、B、C、D分别位于东南、西南、西北、东北四个方向。 梧桐街站：位于长椿路与梧桐街交叉口，4个出入口位于交叉口四角。 兰寨站：位于长椿路与化工路交叉口，4个出入口。 铁炉站：2个出入口位于建设西路向北几百米的长椿路上。 大庄站：位于建设西路与富民路交叉口，B口紧临中石化加油站，C口位于路口西北侧，A口位于路口东南侧。 东段 龙子湖站：明理路与平安大道交叉口，4个出入口位于东南、西南、西北、东北四个方向。 姚桥站：位于明理路与文苑北路交叉口，4个出入口，1个位于路口东北侧，3个位于路口南侧。 河南大学新区站：位于明理路与新龙路交叉口南侧，东临河南大学龙子湖校区，5个出入口均位于新龙路南侧。
