濮阳讯要想富，先修路，一个地区的崛起往往取决于交通优势的发挥。8月31日，国家发改委正式批复了《新建郑州至济南铁路可行性研究报告》，这意味着我省“米”字形高速铁路网最后一“点”敲定和高速铁路网圆圈“画”成，也标志着濮阳市的交通上升至一个新的高度，到2020年，你若想坐高铁从濮阳去济南、青岛，都可以通过这一“点”最快直达。 所谓河南“米”字形高速铁路网，具体就是在京广和徐兰“十”字形高速客运通道基础上，建设郑州至万州、郑州至济南、郑州至合肥、郑州至太原高速铁路。此次获批的新建郑州至济南铁路，自郑州东站引出，经平原新区、新乡东、卫辉南、濮阳、聊城至济南，总里程391公里，总投资503.85亿元。2020年建成后，郑州至濮阳将实现半个多小时直达，成为河南对接山东和环渤海经济圈的快速通道。 据了解，郑济铁路河南段全长237.4公里，其中濮阳境内线路长约70.05公里，概算总投资84亿元。濮阳段经内黄县中召乡赵庄村进入濮阳市开发区新习镇，经徐堤口村北跨越金堤河，沿新S101南1.1公里处向东走行，经濮阳县西八里庄至雷庄村折向北，上跨瓦日铁路后，沿规划的经一路绿化廊道走行，于黄河路以北、苏北路以南设濮阳东站，自濮阳东站引出后，经清丰县双庙乡、纸房乡、仙庄镇、巩营乡至南乐县千口乡樊村并设南乐站，然后进入山东省。途经濮阳市3县2区14个乡镇，设濮阳东站和南乐站。预计濮阳东站全年旅客发送量近远期分别为625万、840万人，旅客最高聚集人数2000人，高峰小时旅客发送量近期、远期分别为2055人和2647人。 相关部门介绍，省政府计划开工时间是今年10月底，濮阳境内开工时间由省政府和业主单位计划安排。 郑济铁路建成后，将对改善濮阳市等地区的群众出行条件，促进濮阳区域经济协调发展，优化生产力布局具有重要战略意义。
