8月3日6点30分，郑州至徐州的郑徐客专大型要点施工项目全部完工，不仅标志着郑徐客专与京广高铁、郑西高铁在郑州“牵手”，也标志着中西部地区通往华东地区的高铁“扩容能力”显著增强，同时，郑州承东启西，连接西北、华北地区高铁的交通枢纽地位进一步得到巩固。 【消息】 3条高铁 在郑州东站“牵手” 8月3日6点30分，经过郑州铁路局、中国通号集团、中铁七局公司1200多名施工人员的昼夜奋战，完成了郑徐客专引入郑州东枢纽的关键连接设备6号道岔插铺。 该项目是郑徐客专与京广高铁、郑西高铁互联互通系统工程的收尾项目。它的完工，实现了郑徐客专与京广高铁、郑西高铁、郑开城铁、郑机城铁在郑州东高铁枢纽直接（不进站）互联互通。 【意义】 “十三五”规划中 开通的首条高铁 郑徐客专，是国家中长期铁路网规划中“四纵四横”之一的“徐兰客运专线”的重要组成部分，是最主要的“一横”。 据了解，郑西高铁2012年开建后，该线路先后分为四段进行建设。目前，在整条徐兰客专中，郑西高铁、西宝高铁已投入运营，只有宝鸡至兰州段和郑州至徐州段还没有建成。所以，郑徐客专也将是国家“十三五”规划开通的首条高铁。 该线路全长362公里，沿线共设9个车站，开通运营后，从郑州到徐州最快仅需1小时20分钟。 此外，郑徐高铁还将通过徐州连接到京沪高铁、宁杭高铁、沪昆高铁、合福高铁、胶济高铁、石太高铁，进而与国内其他10条高铁线联通，可以直接到达上海、南京、杭州、苏州、济南、青岛、烟台等城市，进一步完善华东、华南地区通往中原地区的高铁网络。
